Урал соло

Урал солоУрал «Соло-класик» дивує насиченим кольором, вдалим балансом фарбованих і хромованих деталей. Виглядає добре, як і належить класичному мотоциклу. Зовнішність мотоциклів такого класу чи не важливіше динамічних і ходових якостей, але і характеристики цікаво знати в подробицях і деталях. Ціна Урал соло — 270000 рублів.
Але сумніваюся, що люди, які стикалися з «Ураламі», першим ділом зацікавляться зовнішнім виглядом. Згадуючи про вічну хвороби мотоциклів цієї марки — постійних течах і підкопування масла з усіх дір — я подивився під мотор. Треба ж, сухо! Може просто новий? Але до останнього часу капало і на нових, викликаючи гидливість у будь-якої людини. Ну що ж, проїдемося.
Урал соло характеристики
Мотоцикл обладнаний бензокраном-автоматом — відкривати не треба. Карбюратори Keihin дуже обнадіюють, натиснув кнопку стартера — мотор ожив, опромінивши оточуючих басовитим вихлопом. Цінителі схвалять, хіба це можна порівняти з японським 4-циліндровим кудкудаканням.

Одна з переваг оппозитной схеми, це можливість помістити сідло водія нижче. Це робиться для того, щоб при зупинці спиратися на землю всією ступнею, так зручніше тримати рівновагу, адже мотоцикл важить 230кг. Поки обдумував развесовку мотоцикла, я забув прибрати бічну підніжку, але не біда — вона сама отпружініла на місце. І тут же отримав гарне враження, перша передача казково легко включилася, без брязкоту, гуркоту і скреготу. Після початку руху, відчуття важкості мотоцикла відразу пропадає. У міру розгону зростає стійкість мотоцикла.

Я трохи осмілів і відпустив кермо: Урал Соло класик їхав, куди я хотів, а траєкторію я коригував, трохи нахиляючи корпус. При швидкостях за «сотню», колеса не б’ють. Нарешті на заводі подумали про споживача та стали балансувати колеса, дожили! Але діставшись до першого повороту, я відчув легкий мандраж, задня частина мотоцикла якась легка начебто, виходить, що вона розвантажена. На нерівній дорозі амортизатори не справляються, і виходить, що мотоцикл зносить з траєкторії. Та й сама підвіска виявилася не на висоті. Передня вилка — італійська «Paioli», її характеристики підібрані прекрасно, а ось задня занадто жорстка. Втім, багато чого чекати від короткоходной підвіски з двома амортизаторами і не доводиться. Але як поскрипують пружини задніх амортизаторів! Під цей скрип можна багато чого навигадувати, але думаю, комфорт підвищиться, якщо ззаду посадити пасажира. А деякі недоліки можна усунути заміною дубової гуми.

Гальма — ось козир Урал Соло класик! Передній «Brembo», навіть в однодискового виконанні, зі своїми функціями чудово справляється. Задній залишили барабанним, але, враховуючи, що масло з моста не тече, то й на колодки нічого слизького не потрапить, значить, його ефективності цілком вистачає.

Бак — «крапелька», його вигляд вражає, кришка на ньому нової конструкції і володіє герметичністю. Тепер хотілося розповісти про комплектації: Ірбітчане вирішили напевно, що зробили вічний мотоцикл, він не зламається ніколи. Мабуть так думають на заводі, оскільки місця для інструменту на ньому не передбачено. Зате — це, звичайно, просто жах — але на самому видному місці закріплений шинний насос. Ну та це все дрібниці.
Двигун Урал Соло
Подивившись характеристики двигуна, я був здивований, прибавка кубиків ніяк не відбилася на потужності мотоцикла. Але перший час за кермом, мене приємно здивувало, потужності двигуна вистачає для динамічного розгону. Таке відчуття що це не 40 л / с, а всі 60.

Коробка передач працює, звичайно, добре, чітко. Але деякі недоліки так і залишилися, наприклад, довгий хід важеля. І найголовніше, так і не з’явилася п’ята швидкість, як компенсацію є важіль швидкого включення нейтралі, а також задній хід. На Урал «Соло-класик» ці опції — не зайва, навіть на світлофорі важелем зручно ставити нейтраль, а задній хід допомагає при парковці.

Відгуки Урал Соло
Поїздивши кілька годин, я не відчув ніяких ознак втоми. Схоже, нарешті зробили стильну і цілком добротну машину, на якій їздити не соромно.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>