Suzuki SV 650

Suzuki SV 650Suzuki SV 650S лідирує в рейтингу продажів вже багато років, причому і на ринку секонд — хенду теж. Давайте розберемося в чому успіх даного мотоцикла, і трохи протестуємо його. Для тесту мені дістався мотоцикл 1998 Це перша версія Suzuki SV 650, тоді він представляв нову концепцію дорожньо — спортивних машин, а його характеристики досі вражають. Хочеться так само помітити, що 400 кубовая модель довго залишалася лідером продажів в Японії. Завдяки перевіреним технічним рішенням мотоцикл придбав славу найпопулярнішого дорожньо — спортивного мотоцикла у світі. Ціна хорошого уживаного Suzuki SV 650 — 200 000 рублів.

Загальна ергономіка Suzuki SV
Suzuki SV 650 володіє особливим характером, і в цьому переконуєшся відразу, варто тільки проїхатися по міських вулицях. Якщо сильно не гнати, то мотоцикл легко і просто біжить між машинами, чудово слухається керма, коректно зупиняється. Його габарити, вага, невисока посадка, допомагають залишатися спокійним за кермом, навіть коли їхати зовсім неможливо. Ця легкість в управлінні похвальна для дорожньо — спортивного мотоцикла, але зараз це сприймається як належне, адже багато хто бере мотоцикл для щоденної експлуатації в місті.

Посадка дуже комфортна, завдяки зручно розташованому керму, в міру м’якому сидінню, і підніжок. Обтічник добре захищає водія від набігаючого зустрічного повітряного потоку. Зазначу що до 160 км / год. їхати прямо прийнятно, понад виникає бажання сховатися за скельце. Розташований не надто низько паливний бак формує спокійний кут нахилу голови. Тому не втомлюєшся, і вдається довше залишатися в положення, лежачи, і мчать на максимальній швидкості.

Форма бака теж зроблена дуже зручно, злегка торкаючись його колінами, зберігаєш впевнений контакт з мотоциклом. Відносно високий кермо і посадка з невеликим нахилом корпусу вперед, розвантажують навантаження на руки і допомагають здійснити ефективне і точне гальмування. Тепер про передньої вилки, незважаючи на її завантаженість, вона все одно веде себе коректно, і на прямих і в поворотах.

Гальма на Suzuki SV 650 еталон, на них можна покластися в будь-який момент. Зусилля на важіль не змінюється, теж зусилля залишається завжди: ганяєте ви по треку або сотий раз гальмуєте на світлофорі. Ви можете легко відірвати заднє колесо від дороги, при зупинці.

Двигун Suzuki SV
Тут звичайно варто сказати про зчеплення, воно схоплює різко і навіть непередбачувано. Але так є поправка на вік мотоцикла, швидше за все, потрібна заміна дисків зчеплення. Грубу роботу зчеплення вдається компенсувати грою з ручкою газу. Та 650 — кубовий V — твін охоче ділиться нагромадилися в ньому к.сил, і після 3000 об / хв., Просто вистрілює. При звичайній їзді коробка працює добре, все швидкості перемикаються і фіксуються в робочому положенні. Але варто лише збільшити темп, і в КПП з’являється ефект залипання лапки, і потрібно вже прикладати зусилля для перемикання передач. Це звичайно дратує, особливо коли летиш на великій швидкості, але можливо це лише мої причіпки, і ви будучи власником даного мотоцикла колись не зіштовхнетеся з даною проблемою.

Завдяки непоганий аеродинаміки, Suzuki SV 650 здатний їхати дуже швидко. Рубіж 180 км / год для нього не проблема. У цьому звичайно заслуга двигуна, а саме в його великій тязі, яку він підносить вже з низьких оборотів. Тяга настільки хороша, що розгін до 100км / ч займає стільки ж часу, скільки потрібні на це у багатьох 600 кубових спортивних мотоциклів (Kawasaki Ninja ZX-6R, Yamaha R6). Сама схема мотора повинна в тому, що по всьому мотоциклу йде сильна вібрація, вона спотворює вигляд в дзеркалах заднього виду, а шум, що йде від двох неприкритих нічим циліндрів, переважає над звуком вихлопу з глушників.

висновок
Suzuki SV 650 відмінно підійде людям середнього зросту, всім хто любить активну їзду по дорогах, і любителям затяжних поворотів. Хороша рухливість в місті, чудова стійкість його на шосе і двигун з дивовижною тягою в дуже широкому діапазоні оборотів. Це мотоцикл який не втрачає своїх якостей і актуальності в часі.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *