Kawasaki ZZR 400

Kawasaki ZZR 400Kавасакі ZZR 400 зовсім непоганий, свого часу він справив фурор в своїй країні, але і по сей день про нього думають багато початківці мотоциклісти, а завзяті байкери пройшли через його школу. Випуск його в серію відбувся в 1990 році, в 1993 році була випущена модель Kawasaki ZZR 400-2, вони були трохи різні. Відразу варто відзначити, що цей мотоцикл, швидше за все, для початківця свій шлях мотоцикліста. Але було б недоречно виділяти його тільки так. Ціна Кавасакі ZZR 400 близько 200 000 рублів
Ну а тепер давайте коротенько пробіжить по найважливішого. Кавасакі ZZR 400 може позиціонувати себе як швидкий спортивний мотоцикл, досить добре керований. Але йому для повного ідеалу треба трохи схуднути, отак кілограм на 20, як мінімум. Чотириста кубиків для такої ваги замало. Рама дозволяє мотор більшої потужності. Так, якби в ньому було кубиків шістсот, то можна було б відчути дуже хорошу динаміку, як на атракціоні «російська гірка». Але поки в нашому розпорядженні чотириста кубиків.
Загальна ергономіка Кавасакі ZZR 400
Дизайн Кавасакі ZZR 400 дуже хороший і донині він не змінюється, так як влаштовує всіх. У нього досить хороші аеродинамічні показники, з боку він виглядає цілком спортивно, а деякі деталі надають йому трохи агресивності, і все це лише за 400 кубиках. Все це дає йому продовжувати жити і донині, і радувати око оточуючих.

Друге, що не менш важливо, це його зручність. Справа в тому, що сівба на цей мотоцикл, можна почувати себе добре як на дорогах міста серед машин, так і на автостраді, за містом, в далекій поїздці. Ваше тіло не затечет, ви не втомитеся і більш того, почувати себе будете прекрасно. За поєднання міста і загорода йому великий плюс.

Правда тут простежується певний мінус, йдеться про одиночній поїздці, а ось із супутником, а краще супутницею, справи йдуть інакше. Ви почнете відчувати дискомфорт, а двигун почне відчувати себе досить невпевнено. Загалом, з другим пасажиром втрачається динаміка розгону, та й сидіти не так зручно.

А тепер конкретно, якщо за мотоциклом стежити досить добре, то ремонтувати його часто не доведеться. Рівень масла слід перевіряти наступним способом — спочатку розігрійте двигун, заглушите і як пройде п’ять — сім хвилин, можете перевіряти. Рівень охолоджуючої рідини перевіряється наступним способом — тільки на холодному двигуні. Незважаючи на ваше дбайливе експлуатування, перевіряти гальмові колодки потрібно, а отже своєчасно їх міняти. Що стосується зчеплення, то його вільний хід повинен становити два — три міліметри. Якщо ви купили мотоцикл такого типу трохи б / у, то слід негайно замінити масло, при цьому не треба на цьому економити, беріть синтетику.
Двигун Кавасакі ZZR 400
Технічні характеристики Kawasaki ZZR 400

Об’єм двигуна — 399 см3, чотири клапани на циліндр, 4 циліндра, охолодження рідинне. 53-59 кінських сил 9000 оборотів в хвилину — 37 Nm крутного моменту.

Охолодження рідинне. Крейсерська швидкість 120-130 км / год. Максимальна швидкість 180-190 км / год. Коробка передач механічна, 6 ступінчаста. Привід — ланцюг. Колісна база Кавасакі ZZR 400 1430 мм, висота 780 мм Гальма дискові, як передні, так і задні. Обсяг бака 18 літрів. Вага -200 кг (197). Довга — більше двох метрів.

Можуть спостерігати невеликі проблеми з коробкою передач. Так, пройшовши більш ста тисяч кілометрів, буде потрібно її ремонт. Перша ознака цього, це сторонній шум, який буде неприємний вашому слуху, плюс до всього, починає вилітати друга передача, а перемикання передач взагалі стає досить складною справою.

Він добре управляється, набір швидкостей теж пристойний — 5,5 секунд, але й тут таїться певний мінус — набирати більше ніж сто двадцять кілометрів на годину вам не раджу, інакше висока вірогідність відправитися на технічне обслуговування прямо посередині сезону. Хочеться сказати, що це не гоночний мотоцикл, але для поїздок по місту цілком підходить.

Хоча важить він досить багато для свого класу, але він все також залишається маневреним, що стосується пластика, то він забезпечує досить гарний захист від зустрічного вітру. Плюсом можна відзначити, що мотоцикл постійно оновлюється, на нього не складе труднощів знайти всілякі деталі. Так, наприклад, система харчування, яка стояла на перших мотоциклах, змінилася тепер набагато, і в більш кращу сторону.

 

висновок
Більше сказати про це мотоциклі нічого не можна. Можна його трохи тюнінгувати, все залежатиме від вашого бажання. Що стосується витрати палива, то він не економічний, однозначно, вісім літрів на сто кілометрів. Тут він програє багатьом іншим маркам. Цінова категорія його — приблизно 150-200 тисяч, при цьому у вас буде Kawasaki ZZR 400 у відмінному стані. Це те, що потрібно людині, у якої в житті цей мотоцикл буде другим, потім вам, швидше за все, буде не діставати потужності, і ви пересядете на інший апарат.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *