Kawasaki ZR 7

Kawasaki ZR 7Стрімка обводка пластика, широченні «млинці» гальмівних дисків і здоровенний «бідон» глушника — перед нами красень і атлет KAWASAKI ZR-7 — ще один вуличний агресор з обширної генерації сучасних неокласиків. Здавалося б, нічого нового — з першого погляду очікується неабияка спритність, гострота управління та хуліганський характер. Але це тільки на перший погляд! Придивімося ближче. Ціна Kawasaki ZR 7 в середньому 220 000 рублів за відмінний екземпляр свіжого року.

Характеристики Kawasaki ZR 7
Посадка пілота, яку пропонують прийняти досить широке і жорстке «сідло», віднесені злегка назад підніжки і досить вузький кермо, виходить з невеликим, але відчутним нахилом вперед. Бажання ткнутися вперед підборіддям в бензобак не виникає, але споріднений мотив — «отжечь!» — Має місце бути. Навіть габаритному людині ростом під два метри в сідлі досить просторо: коліна прекрасно вміщаються в виштампокі в боковинах бензобака, а стопи самі знаходять підніжки. Верхня частина тулуба теж відчуває комфорт: кермо розташований не низько — не висока, не близько — не далеко, іншими словами — те, що потрібно. Пальці самі знаходять класично розташовані органи управління. Зчеплення працює на ура, вистачає приблизно на середині важеля, що приємно.

Чіткість роботи коробки практично ідеальна: зусилля на лапку повинні бути мінімальними, передачі включаються чітко, лапка ходить зовсім небагато, без помилкових нейтралей і недовтиков. Звичну картину світу порушують тільки білі циферблати приладової панелі з червоними стрілками, приємно що пожвавлюють класичну приборку. Вилка і моноамортизатор Kayaba в поєднанні з досить твердою рамою і 17-дюймовими литими колесами відмінно справляються з усіма недосконалостями дорожнього полотна і дозволяють бадьоро маневрувати в дорожньому потоці. Сотню набирає за п’ять з невеликим секунд, але скажені розгони і «польоти над дорогою» — не для цього мотоцикла.

При швидких поворотах класична ходова змушує мотоцикл злегка «плавати», до того ж повна відсутність вітрозахисту не розташовує до таких експериментів. Мотоцикл впевнено і м’яко входить в віражі, не вимагаючи особливих зусиль від пілота. Словом, перевірена часом класична ергономіка, навіть за відсутності оригінальних дизайнерських рішень, заслужила «відмінно»!

Двигун Kawasaki ZR 7
Мотор починає тягнути з самого початку руху, радуючи помітним підхопленням в районі 4500 об / хв. Якщо стрілка тахометра не опускатиметься нижче 6000-7000 об / хв, можна прискоритися цілком динамічно, правда ентузіазм двигуна гасне вже близько 8500 об / хв. Хоча червона зона тахометра починається з 10000 об / хв, працювати коробкою виловлюючи найбільш ефективні режими, доводиться ювелірно.

Причина такого хитрого поведінки проста: рядний двигун-«дідок» ZR-7 з двома клапанами на циліндр і повітряно-масляним охолодженням явився аж з далекого вже 1973 року народження, з моделі Z-750, що й зумовило таке несподіване поведінку. Ось чому мотор мляво розкручується і швидко стухает.

Звичайно ж, не обійшлося без серйозних доопрацювань, таких як збільшення діаметра циліндрів, зменшення ходу поршня, установки сучасних систем запалювання, харчування і навіть системи K-TRICK (Kawasaki Throttle Response Ignition Control), тобто датчика місце розташування заслінок змінюється в залежності від роботи запалювання , але суть його залишилася колишньою — все той же дідок. Тому не варто вимагати від слона швидкості гепарда.

Відгуки Kawasaki ZR 7
М’який і поступливий, ZR-7 створений для того, щоб кататися, дихати вечірнім повітрям і возити господаря у справах, а не для установки рекордів швидкості. Мотоцикл дуже комфортний не в залежності від режиму їзди. Якщо не вимагати від машини позамежних рекордів, спільну мову з нею знайдеш миттєво. В умовах мегаполісу поводиться абсолютно природно: мотор і гальма дозволяють пілотові відчувати себе впевнено в будь-яких дорожніх ситуаціях. Але прекрасно підійде і для дальніх перегонів не гірше іншого туриста: м’якість і ергономічність підвісок плюс ветровик і багажні сумки — і перед нами відмінний «далекобійник»! Так що на запитання «З якого мотоцикла почати?» Відповідь, швидше за все, буде такою: Kawasaki ZR 7!


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>