Kawasaki Ninja ZX-6R

Kawasaki Ninja ZX-6RKawasaki Ninja ZX-6R — мотоцикл для «кільця». Принаймні, цього хотіли його розробники. Kawasaki Ninja ZX-6R повинен допомогти пілотові піднятися на пару ступенів прізерного п’єдесталу. Так, можна сміливо заявити, розробники зробили те, що від них хотіли.

Інженери зібрали таку машину, в якій поєднуються потужність — а вона максимально була досягнута у двигуна в 600 кубіков- і маневреність, при такому малому вазі. При цьому, тестував Kawasaki Ninja ZX-6R пілот, який спеціалізувався на мотоциклах з об’ємом 125 кубиків. Ціна Kawasaki Ninja ZX-6R — 548700 рублів.

Підсумок всього цього — це потужність двигуна на різних оборотах і прекрасна чутливість байка в поворотах. Таким чином, проїхати пару кіл для цього мотоцикла, стало лише легкою забавкою.

Стежимо далі за виробництвом цієї моделі: ми отримали ідеальну вагу і потужність, всі інші примочки вони запозичили у Ninja ZX-6RR, яка була випущена обмеженою серією.
Загальна ергономіка Ninja
Почнемо, мабуть, з рами — при створенні її ще на креслярському рівні, в неї було закладено максимальне рівновагу жорсткості і гнучкості. У зв’язку з цим, при вході в поворот, відгук від керма просто ідеальний. Справа в тому, що при проектуванні мотоцикла закладаються певні стандарти, у вигляді місця кріплення маятника і розташування мотора, і багато іншого. Так ось, у мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R

рама виглядає і діє як єдиний моноліт, двигун переміщається строго разом з рамою, таким чином, переміщення всього ваги відбувається плавно, що дозволяє в повороті набирати більш високу швидкість. Чи будете ви зміщуватися по траєкторії досить різко або навпаки, плавно, мотоцикл зворотним зв’язком від керма повідомляє вам повністю все. Тут допомагає і сам двигун, а точніше, його характерна частина — зчеплення — воно прослизає, таким чином, різкого ривка в повороті, яке спровокує падіння, очікувати не доводиться. Звичайно, це доповнює повністю регульована підвіска, яка максимально підганяє байк під покриття дороги, що актуально в Росії. Плюс потужні гальма. В середньому, у мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R середня швидкість на треку більше, ніж у конкурентів. Ну, а так, що ще можна сказати — посадка для пілота спортивна, довго в міських умов не поїздиш. Хоча, кому що потрібно, якщо дістатися швидко з пункту А в пункт Б — то «так».
Двигун Ninja
Тут не спостерігається ніяких проблем, двигун просто ідеальний. Для того, щоб швидко проходити повороти з різким заниженням потужності, або навпаки, з підвищенням, у двигуна був створений запас крутного моменту, у вигляді червоної зони на тахометрі, що не починається як у звичайного байка. Таким чином, крива діапазону потужностей максимально близька до прямої, завдяки цьому, прискорення здійснюється без втрати швидкості на передачах. Тобто, без провалів, які ми можемо спостерігати на деяких мотоциклах. Що ще непогано позначається на якості і на швидкості, так це коробка передач — касетного типу, зі зближеними передавальними числами, вона передає потужність двигуна найбільш точно.

Ще однією конструктивною особливістю двигуна є мінімальне тертя. При цьому, реакція на ручку газу збільшився, а внаслідок, і чутливість до дороги в повороті. Матеріали двигуна були замінені на більш міцні, через це він зменшився на 40 мм, а мотоцикл втратив у вазі. А це також впливає на керованість.
висновок
Kawasaki Ninja ZX-6R — це новий мотоцикл, який отримав нові деталі і став краще і швидше. Він для того, щоб ви — вигравали, а не їздили по місту. Це новий стандарт для гонок і для вас!


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>