Honda Hornet

Honda HornetПрийшов час, і компанія Honda представила в місті, до якого ведуть всі дороги — РИМІ оновлений Honda Hornet. Після тога як з’явився Honda Hornet в 1998 році, він швидко набрав свою популярність в Європі. Він характеризувався деякими словами — легкий і злий він змінив давно застарілий CB 750. І ось вже впродовж останній тринадцяти років Honda Hornet йде по світу оновлюючись, практично щороку. Можна сказати, що мотоцикл змінюється з кожним роком не значно, але давайте подивимося по уважніше. Ціна Honda Hornet — 406000 рублів.

Загальна ергономіка Honda Hornet
Honda Hornet змінився зовні, лінії стали плавнів, але агресивність втрачено не була. Він все також пізнаваний. Передня і задня частина стали більш гармонійними. Якщо в попередніх версіях приладова панель була над фарою, то тепер вона буквально влита в місці з форою в єдину цілісну конструкцію. Фору панелі надали фірмову Y — образну. Пір’я, які раніше були спереду і трохи виходили із загального дизайну, тепер теж немає.

Панель зроблена трикутного вигляду з жідкокресталіческім дисплеєм. Велику частину займає цифровий спідометр. Крім нього можна ще побачити показник рівня палива, витрата палива (зручність полягає в тому, що можна поставити в опцій звичні нам літри на сто кілометрів), показник палива, температуру двигуна і годинник. По верхньому краю дисплея розташована лінія тахометра. У висновку про приладову панель можна сказати, що вона зовсім не читабельна, а показання тахометра зовсім не читаються, боляче дрібно зроблені. Вся панель відблискує, навіть коли на неї не падає світло.

Як і згадувалося вище, перед став гармоніювати із задньою частиною. Задня частина Honda Hornet стала загостреною і придбала теж фірмовий стиль, виглядає зухвало і акуратно, підвіс для номера винесено як на всіх сучасних мотоциклах. Подумали і безпеки пасажира — стирчать поручні (поглиблення в пластиці), тут виявився і мінус, сітку павук тепер закріпити проблематично. Набір для перетворення мотоцикла великий, наклейки пластик і кришка сидіння все що душі завгодно і все що асоціюється з вулицею.

Honda Hornet обладнаний регульованою підвіскою. Регулювань не так багато для професіонала, а ось початківцю в самий раз щоб не впасти бруд обличчям. У самий раз для міської їзди. Вилка картриджна з регулюванням поджатия і гідравліки відбою. Моноамортизатор з гідравлічним відбоєм і 7 ми ступінчастою регулюванням поджатия пружини.

 

Дуже здивував розмір заднього покришки колеса 180. Здалося питанням адже це не спортбайк, щоб у нього було таке колесо. Адже на літрової Honda CBF варто — 160. Можна сказати, що це невеликий подарунок. Це не необхідність, але в повороти входить м’яко, тягнути його туди не потрібно, дорогу тримає стабільно і додає впевненості.

Двигун Honda Hornet
Можливості двигуна трохи здивували. Honda Hornet розігналася до 221 км / ч,, можна і більше. Звичайно, чекати цих цифр доводиться трохи довго, але для двигуна об’ємом 600 кубиків це хороший результат. Та й для такої швидкості обтічник не підходить. Двигун Honda Hornet — рядна четвірка з четирмя тактами і по чотири клапани на циліндр. Зчеплення в масляній ванні з шести ступінчастою коробкою передач. Максимальна потужність 102/10500. В оборотах криється певна хитрість. Honda Hornet, не поспіхом розганяється, що як то дивно, для міського мотоцикла. А от починаючи з 6000 оборотах, він прокидається, а до них це пушок. Жвавість для мотора це 8000 оборотів в хвилину.

Тут стає зрозуміло Honda Hornet для початківців мотоциклістів, щоб вони звикли і залишилися живі в перший сезон і не втратили інтерес за другий сезон.

висновок
Моя порада беріть в жовтому кольорі. Машина вдалася. Honda Hornet підчистили і вилазили до бокового вівтаря, він надає впевненість і бадьорість.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>