Ducati Streetfighter 848

Ducati Streetfighter 848Ducati Streetfighter 1098 найбільше заслуговував уваги на виставці в 2008 році, але практично відразу програв свої позиції новому Triumph Speed ​​Triple. І справа тут не тільки в ціновій різниці — 15 тисяч проти 12 тисяч, але і багато в чому іншому. Так, Ducati Streetfighter 1098 змушував нервувати свого водія надмірної швидкістю набору швидкості. Так, ви не помилилися, саме надмірної швидкістю. Ціна Ducati Streetfighter 848 — 692 000 рубдей.

Передні гальма при цьому краще взагалі було не чіпати, так як він раз у раз норовив просто заблокироваться, але при цьому їм цілком нормально можна користуватися. Для власника, Ducati Streetfighter 1098, був як необ’їжджених коня, яку він би ніколи не зміг одомашнити. Тому недовго думаючи, компанія випускає новий Ducati Streetfighter 848, як ви вже здогадалися — з зменшеної кубатурою.

 

Загальна ергономіка Ducati Streetfighter 848
Коли розробники тільки створювали Ducati Streetfighter 848, то вони вирішили використовувати певний коктейль з різних моделей Ducati. Був збережений агресивний стиль. Рульова геометрія на ньому буде гостріше ніж у старшого брата. Цифри змінилися таким чином: кут рульового нахилу зменшився до 24,5 градуса, а виліт став — 103 міліметра. У 1089 — версії ці цифри становлять 25,6 і 114. при цьому молодший брат став довшим, що дуже добре, тому що забезпечує відмінну стійкість.

Інженери спрацювали «на славу», і бак тепер має об’єм 16,5 літрів, таким чином, при низькому бензобаку і високому кермі, з додаванням більш низько посаджених підніжок, сидіти стало «одне задоволення». Так як Ducati Streetfighter 848 випробуваний не тільки на треку, але і на простих дорогах, можна сказати коротко — «управляти просто, на рівні інтуїції». При поїздці ви повністю розслаблені.

За рахунок збільшеної висоти покришки від 180/55 до 180/60, в повороти від просто «запливає» і так само плавно з них «випливає». До речі, нова висота покришки запатентована Ducati на один рік, так що можна з упевненістю сказати — скоро такі покришки стоятимуть на всіх мотоциклах такого класу. Також, завдяки цьому, вага мотоцикла перерозподілився на перед, роблячи його ще стійкіше. Гальма Brembo — вони менш потужні, ніж у старшого брата, але за рахунок цього вони і виграють — у них з’явилася максимальна зворотна віддача. Можна також гальмувати двигуном, не боячись четтера заднього колеса. Підвіска повністю налаштовується таким чином, що можна з нею творити все, що завгодно, і важливе — рівно те, що ви накоїте, щось і вийде. Все залежить повністю від вас.
Двигун Ducati Streetfighter 848
Це двигун, який зняли з 848 EVO і трохи змінили. Змінилася фаза газорозподілу і помінявся распредвал. Фаза перекриття клапанів зменшилася з 37 градусів до 11 — завдяки цьому знизилося споживання бензину і підвищилася екологічність двигуна, при цьому крутний момент у широкому діапазоні піднявся. Зчеплення працює в масляній ванні і має гідравлічний привід. Двигун Ducati Streetfighter 848 видає 132 кінських сили, при цьому міжсервісний інтервал — 24 000 кілометрів.

На малих обертах мотор просто не тягне. Але починаючи з 3500 об / хв потроху прокидається, при цьому повноцінну віддачу не слід чекати до 5000 об / хв і до 11 600 об / хв, саме на цій цифрі спрацьовує обмежувач. Ви будете насолоджуватися «співом» з глушників і прекрасною динамікою розгону. Тут можна виявити і недоліки, так мені не сподобалася коробка передач, але цією хворобою хворіють багато мотоцикли. Справа в тому, що ви так і не побачите 6 -ю передачу ніде, крім Німеччини. Так як на 5000 об / хв, Ducati Streetfighter 848 вже їде 135 км / год. Швидше за все це зробили спеціально, щоб пройти тест по звуку. Можна просто поміняти задню зірку.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Монталь Роза по материалам http://montale-original.ru.