Yamaha TW 200

Yamaha TW 200Довго я придивлявся до легких ендуро. Довелося, як слід помучитися з вибором. У підсумку вибір припав на новенький Yamaha TW200. Мотоцикл справив неоднозначне враження: не тільки зовнішністю «маленьким баком і широченними колесами», але і поведінкою на дорозі яке іноді не піддавалося логіці. Ціна Yamaha TW 200 — 170 000 рублів за невеликий пробіг і 2007 рік.

Загальна ергономіка Yamaha TW 200
Мотоцикл легкий, але через високий центру ваги, при русі з малою швидкістю легкість не сприймається. Дуже порадувала наявність електростартера. Мотор заводиться моментально, і працює тихо, відразу й не зрозумієш, заглох він чи ні. Сидіння жорстке, але зручне тим, що при їзді стоячи на підніжках, не заважає. Взагалі ергономіка посадки продумана добре, навіть підніжки розташовані низько і ноги при їзді зовсім не втомлюються. Кермо широкий з величезним кутом повороту, це робить мотоцикл дуже маневреним. Все управління кнопочками на кермі, теж ідеальне, пальці самі їх знаходять. Приладова панель типово ендуровская, спідометр і контрольні лампочки. Але все це багатство завжди в полі зору. Порадував багажник, якось зібравшись на рибалку, навантажив на нього і надувний човен і намет.

Підвіски при їх скромних ходах, вилка 160мм, маятник 150мм, дуже енергоємні. Хоча левову частку нерівностей поглинають високопрофільні шини. Гума дуже широка і м’яка, це дає можливість закладати мотоцикл на асфальті досить глибоко. Але всі свої якості гума демонструє на піщаному пляжі: там, де зариваються інші мотоцикли Yamaha TW200 їде легко, і не провалюється в пісок. Але головна стихія Ямахи — вузькі путівці і лісові стежки. Завдяки зацепистость гумі, малій вазі і широкому керму, він легко вилізе з будь-якого бурелому і бруду.

Захист від бруду як така є, але працює тільки по відношенню до водія, пасажиру ж загрожує бути всьому вимазати. Передні гальма дисковий 220мм, цілком відповідає можливостям апарату. Задній барабанний, він трохи тупуватий. Світлотехніка на висоті: фара світить яскраво і охоплює великий сектор дороги, підсвітка спідометра око не ріже. Миготіння поворотников помітно навіть при яскравому полуденному сонці.

Двигун Yamaha TW 200
Хочу поділитися і про їздових враженнях: мотор дуже еластичний, з хорошою тягою на низах, володіє рівним характером без провалів і подхватов. Yamaha TW 200 цілком вистачає для їзди по дачних путівцям. Склалося таке враження, що мотор спеціально був «задушений» з боку випуску. Та двигун слабенький для міста, так як запас по тязі і оборотам зникає після 70 км / ч. Коробка передач не перестає радувати, передачі включаються чітко і легко, нейтраль ловиться моментально. Це, швидше за все завдяки м’якому зчепленню. Знижена перша передача це те що треба для даного мотоцикла.

Після пробігу в 10 000 км стартер наказав негайно його розібрати, став видавати скрегіт при роботі. Розібравши його, і не знайшовши нічого кримінально, крім люфту в передньому підшипники. Виправив цей недолік зовсім по простому, підклавши під підшипник шайбу підходящої товщини, і стартер більше ні разу не викликав нарікань.

висновок
За два сезони накатав більше 15000 км, в основному по путівцях. Фактом залишилося те, що в Yamaha нічого не зламалося, ніде нічого не потекло, жоден тросик не порвати. Годував Yamaha TW200 зазвичай 95 бензином, але часто лив і 92-й, і його мотор переварює без проблем. Витрата палива становив близько 4 літрів на сто кілометрів. А задоволення від їзди мотоцикл доставляє на мільйон. Ціна звичайно зависока і для жителів багатьох наших сіл абсолютно нереальна. А ось для всяких мисливських господарств і заміських клубів, а так само для заможних громадян які люблять проживати за містом ціна цілком реальна.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Натяжные потолки в Черкассах работа монтажник натяжных потолков.