Triumph Bonneville

Triumph BonnevilleБув час коли англійський мотопром був попереду планети всієї. Населення туманного альбіону завжди було прискіпливо до техніки і строкатий різними класовими складами бідні, аристократи, гопота все потребували мототехніки будь то велосипед або літровий мотоцикл. Тут і з’являються чудові Triumph. Візитною карткою Triumph стає рядна двійка, виробництво якої не припиняється з 1937 року. Зараз важко визначити, на кого розрахований новий Triumph Bonneville, він не є предметом передових технологій. Швидше за все він уособлює мотоцикл мрії наших батьків, адже саме з Triumph і починалося зароджуватися рух рокерів і каферейсеров. І ось настали нові часи і «Triumph» вирішує зробити новий зручний і в той же час впізнаваний мотоцикл, в класичних рамках. Задертий хвіст, литі диски, світлодіодна приладова панель і саме дискові гальма, все це разом повинно було позбавити мотоцикл класичного шарму, але немає зберігся загальний вигляд і багато впізнавані деталі. Мотоцикл виглядає як ретро, при цьому оснащений уприскуванням, і невеликим масленим радіатором, а геометрія шасі дозволяє мотоциклу з сучасного вести себе на дорозі. Triumph Bonneville вийшов більш зручним для реального життя.

Мотор чудовий витвір інженерної думки. При вазі в 225кг його потужність становить 68 л / сил. Але чотири клапани на циліндр і електронний впорскування творить чудеса. Він рано оживає і має хорошу тягу на низах і в середині. На ручку газу реагує миттєво. Тепер давайте обговоримо ергономіку. Посадка як на багатьох класичних мотоциклах зручна. Сидиш рівно, невелика висота по сідла дозволить керувати мотоциклом і тендітним півтораметровим дівчатам і рослим двох метровим хлопцям. Великий кут повороту керма дозволить розгорнути мотоцикл за один раз, і зовсім не обмежить маневреність байка в пробках. На Triumph Bonneville стоять 17 дюймові литі колеса — думаю завдяки їм він так чітко слухається керма. Траєкторію тримає на ура, і при спробі їхати в повороті швидко не підкидає несподіваних сюрпризів. Якщо умудриться і сильно залежить мотоцикл в повороті, він починає шкребти по асфальту виступами на водійських підніжках. А завдяки чудовій гумі можна подряпати і шикарний хромований глушник, що загрожує падінням, адже при сильному нахилі спершись на глушак заднє колесо може втратити контакт з дорогою. Але такі мотоцикли робляться не для треку. На відносно прямій ділянці я вирішив дізнатися максимальну швидкість і розігнав мотоцикл до 180 км / год., Досить значна цифра для класичного мотоцикла без обтічника.

Висновок Triumph Bonneville
Висновок напрошується сам собою Triumph Bonneville на мій погляд є іконою класичного стилю незважаючи на багато нововведення навіяні часом. Він до цих пір не втратив той шарм а головне завдання мотоцикла — швидко і з комфортом доставляти їздця з однієї точки в іншу. Цей мотоцикл гарантовано притягує погляди перехожих та автомобілістів. Справа за вами, якщо вам не потрібно нічого нікому доводити, а зовнішній вигляд істинного англійського аристократа викликає трепет у вашому серці, беріть не замислюючись британця Triumph Bonneville.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>