Megelli 250R

Megelli 250RГоворячи трохи стисло, готуючи вас до самої суті, можна сказати, що мотоцикл став «мульти» по частині збірки. За своїм духом він — британець, по зовнішності — італієць, залізо Тайвани, а складання Китаю. Ну і, звичайно, якість німців.

Загальна ергономіка Megelli 250R
Задня частина рами складається з литого алюмінію, а передня із сталевих труб. Спереду також знаходиться вилка, діаметром 38 мм, можна сказати, що її можна і не помітити, та й виглядає вона на тлі загального дизайну сірувато, але функції при їзді виконує відмінно. Задній маятник складається з алюмінієвих трубок і він досить потужний.

Що стосується обважування, то він надає Megelli 250R неповторний вигляд, можна сказати, що він чимось схожий Ducati 1098R. Дизайн на 5. Всі елементи дизайну промальовувалися і виглядають відмінно як при денному світлі, так і вночі. Все підігнано і притертість бездоганно, в тому числі, всі кнопки і ручки. До загальному дизайну можна також віднести і набір інструментів, а він захоплює.

Мотоцикл сам по собі досить легкий, ви навіть можете його підняти, як це зробив я. Ну підняти, звичайно, за перед, а не весь мотоцикл. Його суха вага 128,5 кг.

Як тільки ви сідаєте на цей мотоцикл, ви починаєте відчувати себе досить незручно, дизайн Megelli 250R припускає спортивну посадку, що в міських умовах досить проблематично, руки незабаром починають нити, але це ще пів — біди. В дзеркала нічого не видно, а перемикати тумблери стає просто незручно. Незважаючи на всі незручність, це мотоцикл для міських умов, в якості майже бездоганний керованості. Ну а що — він легкий, і для свого класу досить потужний. Можна сказати, що ви гикнула і він повернув в цю сторону, безперечно! Варто правда наварити обмежувачі на вилку, так як при повороті ваші руки впруться в пластик. Гальма на Megelli 250R просто «на ура», спочатку вони були трохи нечуйними, але як тільки притерлися, то все. Гальма дають повну упевненість зупинки саме в потрібному вам місці.

Але це трохи сирої мотоцикл, правда. Але варто пригнутися до баку як в дзеркала, стає все видно, а перемикати поворотники зручно. Передня вилка починає згладжувати всі нерівності, а ви починаєте відчувати драйв. Він стає точним у виборі траєкторії, а ви справжнім пілотом. Свешиваться в повороті дуже зручно, це завдяки невеликим розмірам мотоцикла. А з урахуванням того, що двигун працює досить рівно, в тому числі і при прискоренні, то крутити ручку газу можна і в повороті, і не переживати за те, що ви може впасти. До речі, приємна для новачків новина, щоб повністю прискоритися в повороті, потрібно перехопити ручку газу. Таким чином, це сигнал для вас, що може вистачить.
Двигун Megelli 250R
Двигун 250 кубиків водяного охолодження, спроектована Piaggio Group (але робиться в Тайвані). Звук двигуна дивує, це рокотання, яке приємно вухам і забезпечує увагою від перехожих, загалом, він чимось схожий на звук квадроцикла. КПП працює на 5, тільки трохи складно зловити нейтраль, але так як мотоцикл новий, можна припустити, що деталі ще притерлися. Перша передача досить добре тягне навіть на низьких оборотах, а динаміка розгону простежується аж до червоної зони. Так, звичайно, не варто говорити про динаміку розгону занадто сильно, все-таки це 250 кубів, асфальт не горить під заднім колесом. Хочете цього — купите інший мотоцикл, він буде дорожче. Максимальна швидкість 150 км / год. Megelli 250R почувається стабільним на всьому шляху розгону, 120 км / год досягаються досить легко.

висновок
Отже, підбиваючи підсумок. Вердикт купувати. Вам потрібен досвід водіння спортивного мотоцикла. Ви можете сказати так: «давайте купимо японця, а я вам плавно вкажу на цінник і тут ваші доводи закінчаться». Я буду дуже радий, якщо лінійку фірми Megelli поповнить ще пара мотоциклів, поки у них виходить зовсім непогано. Так можна сказати, що це — повноцінний конкурент.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *