Дніпро 11

Дніпро 11Мотоцикл Днепр 11, перш за все — це легенда, яка зародилася в Радянському Союзі і живе, почасти, донині у тих, хто тільки починає свій шлях байкера. Але такі машини були у всіх. Ця модель стала тому популярною, що це був перший мотоцикл, який змусив мислити по іншому, тобто його стали тюнінгувати.
Першорядне, що робили мотоциклісти, це відкручували коляску і отримували те, що не могли собі уявити, а саме — потужний дорожній апарат. Деякі говорили, що він ставав до того швидким, що міг розвивати швидкість до 160 км / год. Та й зовнішній вигляд цього мотоцикла без коляски вельми і вельми приваблює.

Загальна ергономіка Дніпро 11
Дніпро-11 є моделлю Київського заводу. Він був розроблений на базі німецького мотоцикла BMW R71. Дніпро-11 — це, перш за все, робоча конячка з боковим причепом, не замінна в господарстві. Дніпро-11 має роздільне або суцільне сідло, бічний причіп, телескопічну вилку. Його габарити складають 2500 мм довжини, 1700 мм ширини, 1100 мм висоти. Колісна база — 1530 мм. Маса транспортного засобу при повній комплектації — 335 кг.

Двигун Дніпро 11
Як було написано в його документах, з коляскою він може розвивати швидкість до 105 км / год. Двигун у нього бензиновий (вживає бензин АІ 76-80) чотиритактний, карбюраторний. Двигун КМЗ-8.15501 з повітряним охолодженням. Охолодження повітряне, двигун оппозитного виду кут сто вісімдесят градусів, двоциліндровий. Привід на заднє колесо карданний вал. Колеса спиць, 19 дюймів. На мій погляд, недоліком є барабанні гальма. Це слабо для такої маси.
Передня підвіска — має пружинно-гідравлічний вид. Задня підвіска — маятникового типу, з пружинно-гідравлічними амортізаторамі.Днепр-11 є популярним і поширеним мотоциклом.

висновок
Сьогодні на ринку його можна знайти без проблем. А на додаток з ринком тюнінгу, ви здатні з цього мотоцикла за розумні гроші зробити просто цукерочку. Що і роблять наші російські кастом-байкери.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *