Honda cb 1300

Honda cb 1300Класичні за формою і суттю мотоцикли, тепер називаються неокласики. За ступенем консервативності вони обійшли навіть круїзери і кастоми. Дуже тонка грань між родстером і неокласиком сильно розмита, але основний сенс її полягає в традиційності конструкції і зовнішнього вигляду.

Honda cb 1300 характеристики
Логічно сказати, що Honda CB1300 був не новою моделлю, а планомірним розвитком теми CB1000 SuperFour. У нової «сібіхі» об’єм двигуна виріс з 998 до 1284 см ³, потужність зросла з 98 к.с. при 8500 0б / хв до 114 к.с. при 7500 об / хв., а крутний момент з 84 Нм при 6000 об / хв до 117 Нм при таких же оборотах. Сама тяга зросла не тільки на піковому значенні, але і на всьому діапазоні оборотів. Зовнішній вигляд зазнав сильні зміни, але це все той же класичний мотоцикл.

Потенційних покупців занадто легко злякати, так як навіть невеликі технічні, компонувальні або стилістичні рішення переносять мотоцикл з неокласики в родстера, а це зовсім інша тема і контингент покупців теж ставати зовсім іншою. Honda CB1300 оснащений шестипоршневими гальмівними супортами на передньому колесі, і виделкою з несучими трубами діаметром 45 міліметрів. Що стосується задньої підвіски, вона обзавелася «прогресією» (кожен з двох амортизаторів з’єднані за допомогою важеля-гойдалки). Сумішоутворення виконували чотири карбюратора.

У 2002 році в світ вийшло друге покоління Honda CB1300. Мотоцикл пройшов досить серйозну модернізацію, але зовні був практично не змінений. Система вприскування PGM-FI замінила старі карбюратори, але при цьому річний збагачувач все одно залишився. Діаметр вилки зменшився до 43 міліметрів, а замість шестипоршневих суппортов тепер стояли чотирипоршневі. З задньої підвіски прибрали «прогресію», і тепер амортизатори стали закріплені на самому маятнику. Попередник продавався тільки на внутрішньому японському ринку, а ось покоління 2002 розійшлося по всьому світу. У Росії також була можливість придбати даний мотоцикл.

Двигун Honda CB 1300
Досить складно сказати, для чого потрібний такий великий класик. Звичайно, це мотоцикл на кожен день, але підійде він далеко не всім. Основними покупцями є чоловіки у віці від 35 років, вони вже мають великий досвід, і тому особливих проблем з важкою машиною не відчувають. Honda CB1300 ніколи не відрізнявся високими швидкостями. Хоч мотоцикл і здатний розігнатися до 240 км / ч, але через простенької підвіски і скромних параметрів вилки агресивно поїздити не вийти. Можна сказати, що мотоцикл призначений для дуже динамічного пересування, але при цьому досить спокійного.

Дана модель має хороший запас крутного моменту, а також неабиякий рівень комфортабельності. Такий апарат прекрасно поводиться, як на хорошій, так і на розбитій дорозі. Головне, що треба розуміти при купівлі такого мотоцикла, що Honda CB1300 не спортивна запальничка, а велика машина з потужним мотором і порівняти його можна лише тільки, що з «Кадилаком» або «Бьюїком» середини минулого століття.

Honda cb 1300 відгуки
В Росії продається досить багато Honda CB1300 різних років випуску. Мотоцикл можна знайти, як в японському секонд-хенді, так і у приватників, які зливають свої мотоцикли, є апарати будь-яких модифікацій. Офіціали припинили продавати нові «сібіхі» кілька років тому, але зараз можна знайти новий апарат вітчизняного дилера. Якщо враховувати історію та специфіку мотоцикла, то можна легко рекомендувати до пошуку моделі всіх років випуску. Чудово зроблена, з точки зору надійності, конструкція і специфічна манера експлуатації апарату роблять його практично вічним.

Тому навіть на б / у ринку можна знайти багато досить пристойних варіантів. Єдине з чим, необхідно точно визначитися, так це з поколінням. Перший, карбюраторний варіант Honda CB1300, має більш потужну вилку, відмінні гальма, а також прогресію в задній підвісці. Більш нове покоління має гальма і ходову гірші, але зате в даному варіанті вам не доведеться постійно витрачати час на синхронізацію і чистку карбюратора.

Тюнінгувати неокласика досить нудно, як правило, люди, які прагнуть виділитися або просто трохи індивідуалізувати свій апарат не прагнуть купити собі неокласику і Honda CB1300 зокрема. Зараз можна знайти безліч фірм випускають обважування на цей мотоцикл. Особливо це відноситися до першого покоління, яке випускалася тільки для Японії. Проблеми знайти вітрове скло або комплект для установки кофров не буде. Є так само варіант задовольнятися універсальними стеклами, кофрами. Що стосується другої версії Honda CB1300, то тут ситуація з тюнінгом ще краще. Але майте на увазі, що тюнінг призначений для другого покоління, часто не підійде на перше. Через досить великої маси і тупий геометрії мотоцикл є дуже неповоротким.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *