Stels SB 200

Stels SB 200Складно судити про це мотоциклі. З одного боку — його ціна, але з іншого боку — якість збірки. Давайте розберемося в наступному, збирають мотоцикл на території Росії із запчастин, які були привезені з Китаю, виробник — Qianjiang Group. Збирається Stels під егідою Веломоторс. Мене завжди вражали мотоцикли, які повністю однакові. На жаль, в наш час їх можна знайти дуже багато. Чи то на вигадку ми не багаті, чи то щось інше.

І ось Stels SB 200 — те ж саме, що і Viper f5, а ось про нього практично ніхто добре не озивався. Наведу ще одну аналогію — Мінськ р 250 і Megelli. Як правило, у однакових мотоциклів хвороби теж однакові, правда, дивлячись хто, і де зібраний. Давайте приступимо до більш детального огляду Stels SB 200. Ціна Stels SB 200 — 54 700 рублів, можна сказати, він коштує стільки, скільки важить. Ось воно — співвідношенні ціни і розміру.

Загальна ергономіка Stels SB 200
Судити тут дуже складно, все-таки ціна Stels SB 200 досить низька. Коли дивишся на нього здалеку, виглядає досить пристойно, недосвідчена людина може сплутати його з братом побільше. Але як тільки підходиш — видніше дешевий пластик і маленькі колеса, можна сказати, трохи більше ніж у пристойного скутера — може, звичайно, я і переборщив. Пластик починає сипатися на сонці, а якщо перезатянуть болти, то й зовсім лопне. Загалом, ласун не вселяє довіри з якості — страшнувато на ньому «пропетлять» в пробках. Заводимо — звук не радує, схожий, знову-таки, на скутер, а все-таки від нього очікуєш більшого. Зчеплення не сказати, що жорстке, але коли рушаєш, додавати газу доводиться пристойно. Посадка — можна сказати «спорт», зручна для людей із середнім ростом і середньою вагою.

Хоча ось руки тримати трохи незручно, кут біля керма пристойний для цієї моделі. Панель складається з тахометра і спідометра, і пари датчиків з боків, нейтралка, поворотники, світло. Загалом, нічого зайвого, це трохи приємно. Плюсом буде передній і задній дисковий гальмо, в них можна бути впевненим. Передня вилка — телескопічна, середньо згладжує нерівності при їзді. Задня підвіска — маятник, теж досить середньо спрацьовує на купині. Все-таки замислювався мотоцикл як спорт, а не класик. В дзеркала щодо видно, але для того, щоб це зробити, треба їх пристойно висунути, щоб вони стирчали як лопухи, що не дуже красиво, але безпечно. Рама зварена досить добре, видно солідні шви, в ній я впевнений на всі «100.»

Двигун Stels SB 200
Що тут можна сказати — один циліндр, чотири такту. Досягає максимальної потужності в 13,7 при 7550 оборотах на хвилину, пятіступенчаая коробка передач. Хоча я ніколи не розумів на таких моделях п’яту передачу, так як я її ніразу під час їзди так і не побачив. Завести можна як з кікстартера, так і з електростартера. Вібрацій в двигуні FML 164 практично не відчувається, що радує. Впевнено почувається на 5000 оборотів. Максимальна швидкість Stels SB 200 — це 120 кілометрів на годину, при цьому, я думаю, спідометр бреше кілометрів на 5 на годину. Вище 7000 оборотів не крутив, все-таки думаю двигун почне розвалюватися.

висновок
Stels SB 200 — це мотоцикл для початківця водія, аж ніяк не для середнього покоління. Хоча і для початківця — як сказати. Я би взяв все той же мінськ р 250 або ямаху УБР. Він буде коштує дорожче, але зате це дійсно гоночний тип на хороших колесах, а не на маленьких. Загалом якщо у вас немає стільки грошей і цей мотоцикл — це єдиний варіант, то тоді беріть і не замислюйтесь.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>