Patron Blaze 250

Patron Blaze 250Спортбайк початкового рівня, для тих хто тільки збирається осягати мотоциклетну стезю не завжди повинен бути злим і потужним. Як правило вибір падає на численні 250 і 125 кубові повноцінні мотоцикли. Та й зараз виробники, будь то елітні італійці або практичні японці, і висять у них на хвості корейці і китайці, пропонують величезний вибір.

Перші враження після того як побачиш Patron Blaze 250 в магазині залишаються хороші. Мотоцикл з 16 к.с. і вагою 140кг. виглядає не гірше конкурентів. На вигляд він здається маленьким італійським спортом. Але це перший російсько-китайський мотоцикл, і при уважному розгляді він тільки піднімає настрій.

Стрімкий силует, остренькая мордочка і велика кількість пластика, а так же приладова панель з монструозного виду тахометром все дуже поєднується. Посадка точна копія як на старших побратимах. Сидіння не дуже жорстке але чому то слизьке. Форма бака з виїмками під ноги дуже допомагає зафіксуватися на мотоциклі. Єдиний недолік який кидається в очі при посадки це зовсім маленьке вітрове скло. Управління на кермі виконано в стандартній формі, всі кнопки на своїх місцях. Та й сам кермо по своїй ширині, дуже ідеально вписується в мотоцикл.

Тепер про найголовніше двигуні і ходової частини. Хотілося б звичайно прибрехати, але не можу, всю спортивність на корені вбиває малопотужний мотор, він карбюраторний і повітряного охолодження. Такому мотору підходящі місце в ендурік або шляховику але ні як він не вписується в спортивний стиль. Невеликий підхоплення на низах швидко розчиняється в небуття мотора. Дивно але я зміг розігнати його до 100 км / год., І ще невеликий запас у ручки був. Порадувала робота коробки передач, швидкості встромляються чітко, і помилкових включень не було.

Ходова частина теж на чотири, поверхня обробляє на ура. Телескоп спереду і моно амортизатор ззаду думаю, перевершують покладені на них обов’язки. Рама зроблена на совість, вона сталева і запас жорсткості у неї є. Гальма обидва дискові, спереду солідного розміру з Двопоршневий супортом, а ззаду однопоршневим, працюють справно і в доопрацюванні думаю не потребують.

Пора підлити і ложку дьогтю, поговорити про надійність, двигун думаю відходить багато кілометровий закладений в нього ресурс, а от пластик дуже хисткий і не важко здогадатися що найменше падіння призведе до плачевних результатів. Вся краса пропаде миттєво, занадто багато виступаючих речей. Взяти наприклад банку глушника, він занадто стирчить убік.

Але і ці недоліки думаю не біда і якщо докласти трохи зусиль то можна вийти з положення і своїми силами, трохи доопрацювати кріплення і підсилити конструкцію слайдерами, вийде придатний для поїздок мотоцикл.

Дізнатися детально технічні характеристики Patron Blaze 250, натисни на картинку.

Відгуки Patron Blaze 250
На закінчення хочеться сказати що застосовувати в спортивних цілях апарат звичайно не вийде. Просто це звичайний мотік в пластиці з поведінкою дорожника. А от новачкам надалі він може допомогти визначиться з висновком в сторону різних типів мотоциклів. Хочеться зауважити що фахівці фірми Patron обіцяли зробити уніфікацію багатьох моделей, що має ліквідувати складний пошук запасних частин. Blaze 250 думаю завоює у молоді популярність, особливо у тих хто любить мотоцикли за їх оригінальний вигляд.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *