PATRON AMAGI 250

PATRON AMAGI 250З приходом китайської мото техніки на російський ринок легкі всепролазний ендуро отримали новий розвиток. За невелику ціну 30 000 — 40 000 рублів покупцеві надають по-дорослому виглядаючий мотоцикл. Деякі за таку ціну обирають перший мотоцикл, а хто то вирішує змінити скутер на більш цікаву і багатоцільову річ. 250 кубовий мотоцикл зажадає прав категорії «А», але от наявність 13 к.с. при масі 135кг. ставить доцільність такої покупки під сумнів. Але не варто недооцінювати Patron Amagi 250, максималка у нього приблизно близько 100км / ч., І я вважаю це досить для мотоцикла такого типу, темболее що як правило, він опиняється в руках підлітків які тільки починають освоюватися з мотоциклами і на дорозі. Подивіться самі відео.

PATRON AMAGI 250 характеристики
Тепер розповім трохи про сам Patron Amagi 250, поїздивши трохи по піщаних дорогах і зарослим ярах у мене склалося двояке враження. Я помітив на собі всю жорсткість задньої підвіски і спрацьовування до кінця передньої вилки. Вирішивши з цим розібратися, я перевірив і нормалізував тиск в шинах, а так же виявив, що задній моноамортизатор затиснутий. Ось тут і виникли невеликі проблеми, просунути викрутку крізь амбразуру рами виявилося справою непростою, амортизатор і його регулювання знаходиться в самій глибині мотоцикла. Коли мені вдалося розтиснути задній моноамортизатор мене чекало розчарування, підвіска так і залишилася дубової. Окремою темою для голосіння став ящичок для інструментів, він перебуває під крилом у постійній бруду, і при цьому легко пропускає воду. Вирішивши стрибнути на невеликому трампліні, я отримав пробій передній виделки і вісімку на передньому колесі. Patron Amagi 250 абсолютно не любить стрибати, навіть невисокі соскоки ведуть до удару крила об колесо. Якщо ж ви захочете долати пересічену місцевість на цьому невеликому ендуро вам доведеться доопрацювати переднею вилку. Про коробку передач можна розповісти багато чого, але найцікавіше в ній це підбір передавальних чисел. Це інженерам вдалося на славу. Але до роботи самої коробки є претензії, погано ловиться нейтралка а так само іноді підклинювання при перемикання з першої на другу. Мною помічено що багато китайців мають таку дитячу хворобу. Ергономіка на тверду трійку. Зручний кермо, всі кнопки під руками, користуватися ними дуже зручно завдяки різним рухом для кожного елемента. Але псують посадку віднесені назад підніжки, із за цього конструкторам довелося робити додаткову тягу до важеля коробки передач. Ця тяга так і норовить переключити передачу при подолання перешкод, так як є самою нижньою точкою мотоцікла.Поездів, я задумав покозліть. Мені це вдалося лише різко кинувши зчеплення, просто з газу вилка тільки розтискується.
Patron Amagi 250 висновок
Висновок вийшов такий що, так китайцям вдалося скопіювати середньостатистичний мотоцикл подвійного призначення. Але дуже багато недоліків по мотоциклу в цілому, дзеркала можуть відлетіти при першому падіння, вихлопної патрубок прикритий не більшим щитком, але він дуже нагрівається і підсмажує ногу. Незрозумілі ручки ззаду мабуть для пасажира, але якою пасажир на ендуро, туди так і проситься кріплення під кофр. А в цілому цілком робочий мотоцикл за прийнятну суму.


Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *