Як підібрати диски?

1Якщо ви вирішили поміняти заводські диски і вже визначилися, які будуть стояти на вашому авто, не зайвим буде уточнити деякі моменти. Неправильно підібрані диски можуть відчутно зіпсувати ваші нерви. Автоінструктор розкажуть, на що варто звернути увагу, коли ви вирішили змінити взуття свого залізного коня.
Ширина обода
В першу чергу потрібно дивитися на ширину обода. Існує правило, за яким ширина обода повинна бути менше на 25-30% ширини профілю шини. Так для шини 195/70 оптимально підійде обід шириною 5,5 дюйма.
Ширина шини ділитися на 25,4 для перекладу дюйми, потім від отриманого значення віднімається 25 або 30 відсотків, і отримане число округлюється до найближчого стандартного значення.
Зверніть увагу, що установка занадто вузьких та дуже широких дисків, по відношенню до профілю шини, неприпустимо, так як порушується профіль, що призводить до зниження їздових характеристик.

Допустимим відхиленням вважається до одного дюйма для дисків діаметром до чотирнадцяти дюймів, і один-півтора дюйма для пятнадцатидюймовых дисків. Але краще всього підбирати диски точно під шини.
Діаметр диска
На більшості сучасних машин стоять 13-16-дюймові диски. Зараз існує тенденція: на автомобілі ставлять диски більшого діаметру, наприклад замість штатного 13, встановлюють 14-дюймові.
Це викликано бажанням використовувати низькі та наднизькі серії шин, так як у них їздові якості краще, ніж у високопрофільної гуми.
Відновити автодиски можна тут: восстановление дисков авто.

Але чим нижче серія шин, тим більше металу і менше гуми в колесі, оскільки зовнішній діаметр залишається колишнім. Однак при використанні сталевих дисків збільшувати діаметр небажано — це призведе до збільшення маси, що негативно позначиться на ходових якостях.
Застосування дисків з легкосплавних металів дає можливість збільшувати діаметр, без сильного навантаження колеса.

Хоча коштують такі диски на порядок дорожче.
Діаметр отворів кріплення
Міжнародне позначення — PCD. Наприклад, PСD100/4 — означає, що чотири отвори знаходяться на діаметрі 100 міліметрів. Так як зараз отвори роблять з великим допуском по діаметру, є небезпека помилитися з вибором.
Але це неприпустимо, так як в цьому випадку зі всіх болтів, міцно буде затягнутий тільки один, а решта будуть недотянуты і посадка колеса не буде стовідсотковою.

Таке колесо на ходу буде бити, а незатянутые болти стануть розкручуватися самостійно.
Діаметр центрального отвору
Центральне отвір у штатних коліс автомобіля зазвичай підігнано до маточини, тому що на заводах колесо центрируют саме за нього. Але виробники дисків роблять отвір більшого діаметру, пропонуючи в комплекті цілий набір перехідних кілець. Це дає можливість використовувати такий диск на різних автомобілях.
В такому випадку колесо центрується за PСD.

Виліт колеса
Вильотом колеса вважається відстань між площиною колеса та площиною поздовжньої симетрії обода. Виліт буває нульовим, від’ємним і додатнім.
Для кожного автомобіля він розраховується таким чином, щоб забезпечити максимальну стійкість і керованість, і знизити навантаження на підшипники маточин.

Не варто встановлювати колеса з нештатним для машини вильотом. Хоч це і збільшує стійкість і додає машині гоночний вигляд, але в той же час посилюється навантаження на підвіску і підшипники, що призводить до їх передчасного виходу з ладу.
Трохи про кріплення
При зміні дисків старий кріплення може не підійди. Особливо при заміні сталевих дисків на легкосплавні, так як останні мають більшу товщину.

Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>