Suzuki GSX650F

Suzuki GSX650FSuzuki GSX650F — як тільки він з’явився багато хто почав бунтувати. Тому що він повністю схожий, я б навіть сказав, що це ідентичне істота Suzuki GSX-R1000K5, більш того, його не відрізнити. А власники більш потужного мотоцикла втратили трохи віру в свою унікальність, що їх дуже засмутило.

Все правда, і це складно зрозуміти, це два абсолютно однакових мотоцикла. Повітрозбірники виконані також. Suzuki GSX650F — це те ж саме, що Suzuki GSX-R1000K5 за зовнішнім виглядом. Ціна Suzuki GSX650F — 370000 рублів. (далее…)

Suzuki VX800

Suzuki VX800Suzuki VX800 — я його відшукав. Він глянулся тим, що контуром нагадує «одностволку» Проте в його движку 805 см3, зрозуміло, з «двома стовбурами». Великі розміри, вага … Нехай цей мотоцикл і 10-річний, але він у вельми пристойному стані, ціна Suzuki VX800 — $ 3000. Припав до душі мені цей Suzuki VX800, поясню чому. Він — з «родзинкою». (далее…)

Suzuki SV 650

Suzuki SV 650Suzuki SV 650S лідирує в рейтингу продажів вже багато років, причому і на ринку секонд — хенду теж. Давайте розберемося в чому успіх даного мотоцикла, і трохи протестуємо його. Для тесту мені дістався мотоцикл 1998 Це перша версія Suzuki SV 650, тоді він представляв нову концепцію дорожньо — спортивних машин, а його характеристики досі вражають. Хочеться так само помітити, що 400 кубовая модель довго залишалася лідером продажів в Японії. Завдяки перевіреним технічним рішенням мотоцикл придбав славу найпопулярнішого дорожньо — спортивного мотоцикла у світі. Ціна хорошого уживаного Suzuki SV 650 — 200 000 рублів.

Загальна ергономіка Suzuki SV
Suzuki SV 650 володіє особливим характером, і в цьому переконуєшся відразу, варто тільки проїхатися по міських вулицях. Якщо сильно не гнати, то мотоцикл легко і просто біжить між машинами, чудово слухається керма, коректно зупиняється. Його габарити, вага, невисока посадка, допомагають залишатися спокійним за кермом, навіть коли їхати зовсім неможливо. Ця легкість в управлінні похвальна для дорожньо — спортивного мотоцикла, але зараз це сприймається як належне, адже багато хто бере мотоцикл для щоденної експлуатації в місті.

Посадка дуже комфортна, завдяки зручно розташованому керму, в міру м’якому сидінню, і підніжок. Обтічник добре захищає водія від набігаючого зустрічного повітряного потоку. Зазначу що до 160 км / год. їхати прямо прийнятно, понад виникає бажання сховатися за скельце. Розташований не надто низько паливний бак формує спокійний кут нахилу голови. Тому не втомлюєшся, і вдається довше залишатися в положення, лежачи, і мчать на максимальній швидкості.

Форма бака теж зроблена дуже зручно, злегка торкаючись його колінами, зберігаєш впевнений контакт з мотоциклом. Відносно високий кермо і посадка з невеликим нахилом корпусу вперед, розвантажують навантаження на руки і допомагають здійснити ефективне і точне гальмування. Тепер про передньої вилки, незважаючи на її завантаженість, вона все одно веде себе коректно, і на прямих і в поворотах.

Гальма на Suzuki SV 650 еталон, на них можна покластися в будь-який момент. Зусилля на важіль не змінюється, теж зусилля залишається завжди: ганяєте ви по треку або сотий раз гальмуєте на світлофорі. Ви можете легко відірвати заднє колесо від дороги, при зупинці.

Двигун Suzuki SV
Тут звичайно варто сказати про зчеплення, воно схоплює різко і навіть непередбачувано. Але так є поправка на вік мотоцикла, швидше за все, потрібна заміна дисків зчеплення. Грубу роботу зчеплення вдається компенсувати грою з ручкою газу. Та 650 — кубовий V — твін охоче ділиться нагромадилися в ньому к.сил, і після 3000 об / хв., Просто вистрілює. При звичайній їзді коробка працює добре, все швидкості перемикаються і фіксуються в робочому положенні. Але варто лише збільшити темп, і в КПП з’являється ефект залипання лапки, і потрібно вже прикладати зусилля для перемикання передач. Це звичайно дратує, особливо коли летиш на великій швидкості, але можливо це лише мої причіпки, і ви будучи власником даного мотоцикла колись не зіштовхнетеся з даною проблемою.

Завдяки непоганий аеродинаміки, Suzuki SV 650 здатний їхати дуже швидко. Рубіж 180 км / год для нього не проблема. У цьому звичайно заслуга двигуна, а саме в його великій тязі, яку він підносить вже з низьких оборотів. Тяга настільки хороша, що розгін до 100км / ч займає стільки ж часу, скільки потрібні на це у багатьох 600 кубових спортивних мотоциклів (Kawasaki Ninja ZX-6R, Yamaha R6). Сама схема мотора повинна в тому, що по всьому мотоциклу йде сильна вібрація, вона спотворює вигляд в дзеркалах заднього виду, а шум, що йде від двох неприкритих нічим циліндрів, переважає над звуком вихлопу з глушників.

висновок
Suzuki SV 650 відмінно підійде людям середнього зросту, всім хто любить активну їзду по дорогах, і любителям затяжних поворотів. Хороша рухливість в місті, чудова стійкість його на шосе і двигун з дивовижною тягою в дуже широкому діапазоні оборотів. Це мотоцикл який не втрачає своїх якостей і актуальності в часі.

YAMAHA YZF-R1

YAMAHA YZF-R1YAMAHA YZF-R1 зберіг впізнавану агресивну зовнішність. Разом з тим -прісмотрітесь, — четирехлинзовие фара інша, як і виконана повністю з титану вихлопна система: вона закінчується під сідлом двома глушниками.

На 15 мм піднято сідло, і це зміна неможливо не помітити, але, запевняю вас, у відчуттях апарат — «старий знайомий». Панель приладів інша, кермо трохи вище. ціна YAMAHA YZF-R1 — 679 000 рублів. (далее…)

Yamaha Tenere

Yamaha TenereСкоро почнеться новий мотосезон, але до цих пір багато студіюють газетні оголошення, прочісують інтернет, асортимент і номенклатуру японських мотоаукціонов в пошуках може бути саме цього апарата Yamaha Tenere. Ціна Yamaha XTZ 750 Tenere — 591000 рублів.

Загальна ергономіка Yamaha XTZ 750 Tenere
Yamaha Tenere один з тих що подобаються чи не подобаються з першого погляду. Але я раджу його спочатку «розкуштувати» а вже потім, судити годиться він тобі чи ні. Судження з приводу цього мотоцикла: старий, важкий, або він негарний, сприймаються так само, як міркування фотомоделі про роторно — поршневому двигуні.

Відразу хочеться відзначити величезний потенціал Yamaha Tenere. Заковика в тому що володіючи чималим потенціалом мотоцикл вимогливий до рівня майстерності пілота. Якщо досвіду малувато, експлуатація перетвориться на малоцікаве, виснажливе заняття. Вся справа в родоводі, він перш за все позашляховик, ніж що — то інше. Довгохідний підвіски, високо розташоване вузьке сідло, пряма кросова посадка пілота. Оцінивши все це, розумієш чому мотоцикл не знайшов «всенародного поклоніння», і широкого поклоніння. Покупець розцінює апарат як ендуро для подорожей, а не як снаряд для швидкісної їзди по бездоріжжю. Якщо ви відкинете всі сумніви, і тврдо вирішите стати володарем Yamaha Tenere, то ось вам трохи корисної інформації.

Якщо ще вагаєтесь, як використовувати мотоцикл, то знайте: жорстка рама, довга база і енергоємні длінноходниє підвіски дозволять «літати» по бездоріжжю на швидкості, близькій до максимальної, а це близько 200 км / год. Але і тут може бути підводний камінь у вигляді вишедщіх з ладу підшипників рульової колонки і противний скрип задньої підвіски. Але це все легко усувається заміною або шприцеванием шарнірів системи важеля.

Хочеться відзначити різкі гальма, навіть більш того несподівано різкий передній непідготовленого водія може налякати.

Двигун Yamaha XTZ 750 Tenere
При підборі конкретного екземпляра насамперед зверніть увагу на сторонні шуми в трансмісії. Найчастіше шум виникає після 30 тис. Км. і є наслідком високого навантаження, яка випробувала КП через великої потужності двигуна. Всупереч думці про крайню ненадійності 5 — клапанних головок циліндрів, двигун зовсім не доставляє власникові клопоту, крім характерного для Yamaha підвищеного масляного апетиту, але на маслі зараз немає сенсу економити. Тут вже нічого неподелаеш. Про це потрібно пам’ятати, як і про те, що перевіряти рівень масла слід на прогрітому моторі після його зупинки! Такий нюанс обумовлений застосованої на мотоциклі системою змащення двигуна з сухим картером, яка що дуже важливо зберігає працездатність при падінні мотоцикла.

висновок
Якщо у вас достатньо досвіду, а душу заповнює тяга до авантюризму, бійцівський характер і величезний потенціал Yamaha Tenere відкриють для вас безмежні можливості. Yamaha Tenere — не просто великий ендуро для подорожей, це НАСТОЯЩА репліка знаменитого апарату — неодноразового переможця ралі «Париж — Дакар». Навіть його назва відгомін великої пустелі Сахари. Можливості мотоцикла понастоящіму вражають.

Yamaha MT-09

Yamaha MT-09Конструктори концерну Yamaha знову довели, що вони здатні нетрадиційно мислити. І хоча дебют родстера МТ-09 пройшов зі словами «Темна сторона Японії», новинка більше схожа на яскраве світло зі сходу.
Концерн Yamaha постійно задає нові тренди, яким ідуть інші виробники — досить згадати такі прекрасні моделі, як TMAX, DT-1, RD350LC, R1 … Ось і зараз: перший сучасний трициліндровий родстер з Японії.
Yamaha MT-09 важить менше на 23 кг і при цьому на 10 к.с. могутніше чотирициліндрового FZ8, якому вона прийшла на зміну. При цьому у Великобританії вартість її менше, ніж у 105-сильного 675-кубового Triumph Street Triple. І це за апарат, зібраний в Японії, а не в Малайзії або Таїланді, як багато конкурентів європейських і японських марок. (далее…)

Yamaha YBR 125

Yamaha YBR 125Кубики Yamaha YBR 125 говорять про те, що цей мотоцикл для початківців байкерів. Ціна Yamaha YBR-125 — 78 900 рублів. Купивши його, ви можете залишитися задоволеними на довгий час. Його вам може вистачити на пару років, поки ви не придбаєте певний досвід їзди і не пересядете на серйознішу машину. Мотоцикл Yamaha YBR 125 доступний в ціновому сегменті, економічний, а марка дозволяє зберігати впевненість у тому, що його ремонт знадобиться нескоро. Плюс до всього — наявність подвійного сидіння і дискового гальма, що посприяло тому, що на ньому можна їздити в задоволення. (далее…)

Yamaha FZR 1000

Yamaha FZR 1000Yamaha FZR 1000 вона тільки що «приїхала» з Японії, стояла в дальньому кутку одного з салонів. Коли байку десяток років, йому складно виглядати новим. На одометрі -10 ТОВ км. Мене цим не проведеш: не здивуюся, якщо мені шепнути, що реальний пробіг машини втричі більший. Швидше за все, так і є. (далее…)

Yamaha XJR 400

Yamaha XJR 400Yamaha XJR 400 це яскравий представник історичної класики японського мотопрому. Yamaha XJR 400 ви можете придбати наступні модифікацій 1993, 1996, 2002. Підходить час і кожен з нас вирішує сісти на більш потужний двох колісний транспорт. Неважливо з чого ми пересідаємо на нього. Може бути, це велосипед або скутер, все одно, як правило, перший наш вибір падає на щось схоже, на класик і не менш 400 кубиків. А виходячи з цього, серед японців вибір відносно не великий. І так насмілюся припустити що, Ви вибираєте між Suzuki Bandit 400, Honda CB 400, Yamaha Fazer 400. І ось пройшовши вже пару Троки магазинів в пошуку уживаного японця, Ви так і не можете визначиться, що ж купити. Але якщо ви не хочете бути ні на кого схожим, то мій Вам рада подивіться Yamaha XJR 400. Він вам точно сподобається. Ціна Yamaha XJR 400 — більш 220 000 рулів за хорошу модель. (далее…)

Yamaha fazer fz6

Yamaha fazer fz6Тестуючи цю Yamaha, хотілося надати читачеві не тільки загальні уявлення про мотоцикл, але і чи відповідає даний апарат тією ціною, яку за нього просять. Вартість нових мотоциклів сімейства FZ начинаються с — 492 000 рублів. (далее…)