Нові машини країні не по кишені

Більшість росіян не планують покупку нового автомобіля найближчим часом. Решта розраховують купити машину на вторинному ринку і позичити на це грошей у друзів, а не у банку. Попит на нові іномарки падає, а водії частіше звертаються до вітчизняного автопрому. До такого висновку прийшли експерти ВЦИОМ, провівши опитування росіян по всій країні. Експерти впевнені, що нові програми держпідтримки будуть стимулювати продажі в бюджетному сегменті.

Три чверті росіян (порядку 78%) не збираються найближчим часом купувати новий автомобіль. Подібні плани є у 20%: з них протягом місяця мають намір купити автомобіль 1%, протягом півроку — 3%, протягом року — 4%, через пару років — 12%. Такі результати опитування громадської думки були отримані у Всеросійському центрі вивчення громадської думки (ВЦВГД). 14-15 березня фахівці центру опитали 1,6 тис. Осіб у 132 населених пунктах в 46 областях, краях і республіках.

Рекомендую відвідати сайт об автомобилях.
Вся найбільш цікава та актуальна інормація про автомобілі на одному сайті.

Більше машин
За даними соціологів, автовласників в Росії стає все більше:

Зараз машина є у 48% росіян проти 37% в 2006 році.

Найбільше їх серед респондентів з вищою освітою (58%) і з високим достатком (61%), менше — серед росіян з початковою освітою (24%) та малозабезпечених (39%). Найчастіше в гаражі російського автовласника стоять машини старше 2014 випуску: іномарки (46%) і вітчизняні (39%). У 13% ​​є нова машина зарубіжного виробництва (2014 і пізніше), у 8% — новий автомобіль російської марки.

Попит на старі, дешевше і за готівку

Опитування показало, що у порівнянні з попереднім роком помітно зросла частка тих, хто планує придбати стару машину зарубіжного виробництва (з 29 до 40%), і, навпаки, рідше стали заявляти про бажання купити нову іномарку (з 38 до 29%). Новий вітчизняний автомобіль хотіли б взяти 14%, бувший — 13%.

Середня декларована сума покупки автомобіля за рік знизилася на 29% — з $ 13 097 в 2014 році до $ 9254 в нинішньому, наблизившись до значення 2006 року ($ 9940).

Брати машину в кредит росіяни тепер припускають істотно рідше, ніж у минулому році. Зараз тільки 35% проти 58% в 2014 році готові звернутися в банк за автокредитом. Зате росіяни стали частіше планувати розплачуватися наявними засобами (46 проти 27% рік тому). Щоб позбавити себе від високих відсотків в банках, частина мріють про новий автомобіль планує звернутися до друзями.

Так, взяти в борг у знайомих збираються вже 12%, в той час як в 2014 році таких було не більше 5%.

Надія на держпрограми

Тим часом учасники ринку сподіваються, що попит на автомобілі збережеться, навіть незважаючи на підвищення цін. Так, заступник голови правління ГК «АвтоСпецЦентр» Валерій Макаєв звертає увагу на те, що з 1 квітня запускається програма пільгового автокредитування, яку чекають всі гравці галузі.

«Ми сподіваємося, що, на відміну від 2014 року, програма себе виправдає, — розповів Макаєв« Газеті.Ru ». — У планах на 2015 рік — реалізація близько 250 тис. Додаткових автомобілів за півроку дії програми пільгового автокредитування.

Автолюбителі в першу чергу будуть віддавати перевагу новим бюджетним авто та іномарок з пробігом і тільки потім вітчизняному автопрому ».

У свою чергу директор з розвитку автокредитування Локо-банку Андрій Єрмаков вважає, що істотного відновлення автопродажів в найближчі місяці чекати не варто. За його оцінкою, більшою мірою розвиток сценарію залежатиме від темпів відновлення економіки країни і рівня добробуту громадян.

«Перевага покупці будуть віддавати автомобілям, виробленим на території Росії, причому мова йде про бренди з високим ступенем локалізації виробництва, — сказав Єрмаков« Газеті.Ru ». — Догляд Opel і Chevrolet з російського масового ринку в результаті рекордно низького рівня продажів став наочним підтвердженням неконкурентоспроможності великовузлового складання та імпорту в даному сегменті.

Вигравати будуть ті бренди, чий модельний ряд найкраще представлений в сегменті бюджетних автомобілів.

Істотних перестановок серед лідерів ринку в найближчому майбутньому і незалежно від сценарію розвитку подій не передбачається: «АвтоВАЗ», Hyundai, Kia, Nissan, Renault ».

Експерт упевнений, що навіть на тлі загального спаду продажів автовиробники продовжать представляти нові моделі в Росії і не будуть відкладати прем’єри.

«Серед найбільш очікуваних цього року варто відзначити нові моделі від« АвтоВАЗу », — говорить Єрмаков. — Нові моделі дозволяють привернути увагу до лінійки брендів і стимулюють продажі автомобілів попереднього покоління, що зараз на руку виробникам у всіх сегментах ринку, від бюджетного до преміального. Серед тих, хто готується до оновлення модельного ряду, варто також відзначити Suzuki, Mitsubishi, Skoda, Honda, Renault ».

У свою чергу керівник аналітичного департаменту AMarkets Артем Дєєв зазначає, що до 40% тих, хто планував купити машину в цьому році, поспішили з покупкою і зробили це в 2014-му.

«Найбільшою популярністю у населення користуються іномарки з високою локалізацією виробництва, а вітчизняні автовиробники, на жаль, на даний момент не витримують конкуренцію з точки зору якості автоскладання і зручності автомобілів, — сказав Дєєв« Газеті.Ru ». — Тому частка Volkswagen, Ford, Nissan буде неухильно зростати ».

Експерти «Газети.Ru» назвали вторинний ринок перспективним напрямком в автобізнесі.

«Вторинний ринок зараз почуває себе виразно впевненіше, ніж ринок нових автомобілів, якщо, звичайно, доречно говорити про це при спаді продажів на 22%, — вважає Макаєв.

- Спостерігається традиційне для кризи перетікання попиту з первинного на вторинний ринок. Втім, зараз ринок зростає в основному за рахунок пропозиції, а не попиту.

Більшою популярністю, ніж роком раніше, на вторинному ринку будуть користуватися автомобілі середнього цінового сегмента, в той час як традиційно більша його частина формувалася за рахунок «Лади» і її конкурентів ».

У свою чергу Єрмаков звернув увагу на те, що продажі трейд-ін демонструють впевнене стабільне зростання.

Відзначимо, що, згідно з даними «Автостата», ринок нових легкових автомобілів в Росії за два місяці поточного року досяг 174,9 тис. Одиниць, знизившись на 48,5% порівняно з тим же періодом 2014 року. Лідерами продажів традиційно стали Москва і Московська область, де за січень — лютий в сумі було реалізовано 42,1 тис. Легкових машин.

Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>